Unradiateur de voiture effectue une indispensable fonction, aidant le moteur pour maintenir sa température adéquate en forçant le liquide de.. Maison; Politique de confidentialité ; Sitemap; Contact; Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie. Électronique. Caméras et caméscopes; Home Cinéma et Audio; Téléphone et Commentréparer un tuyau de chauffage de voiture (bricolage) Comment réparer un tuyau de chauffage de voiture (bricolage) Ajoutez de l'eau à votre réservoir ou radiateur, ou conduisez (pas plus de 10 minutes !) jusqu'à l'endroit le plus proche où vous pouvez obtenir du liquide de refroidissement. Ce correctif n'est pas permanent, alors prenez rendez-vous Achaten ligne réparer un radiateur voiture pas cher sur Aliexpress France ! Livraison rapide Produits de qualité à petits prix Aliexpress : Achetez malin, vivez mieux En continuant à utiliser AliExpress, nous considérons que vous acceptez l'utilisation de cookies (voir Politique de confidentialité). Attendezle refroidissement du moteur ouvrez le couvercle du vase d'expansion, versez-y trois ou quatre cuillères à café de poivre moulu, puis refermez le vase. À l'image du jaune d'œuf, les particules de poivre vont, sous l'effet de la pression, venir obstruer la fissure du radiateur. Laplupart des radiateurs coûtent environ 200 €, mais le coût moyen est d'environ 120 à 150 €. Pour cela, vous devez également ajouter le coût de réparation mécanique, l'achat et les coûts d'entretien, et les coûts de Sivous êtes en voiture, au moment de l’incident, colmater peut dépanner pendant un court trajet. Une fois chez vous, et si vous possédez le matériel nécessaire, vous pouvez réparer en suivant les étapes suivantes : • s5NKsdu. Pour colmater une fissure Utiliser un produit anti-fuite spécifique à verser dans le radiateur . Inutile dans ce cas de repérer l’endroit de la fuite. Appliquez une résine époxy sur la fissure Cette résine résiste à l’eau et aux variations de température. Indispensable dans ce cas de repérer l’endroit de la fuite. Ainsi, Comment réparer une fuite d’un radiateur à eau de moto ? Il existe différents moyens de régler temporairement le problème, notamment en versant une bouteille de stop fuite, ou de la colle époxy. Dans certains cas, le radiateur peut aussi être soudé. Conseil Si vous savez souder, remplacer le radiateur entier est peut-être la meilleure solution. ensuite Comment réparer un radiateur de refroidissement ? Votre radiateur devra être relié à un système d’air comprimé et placé dans un réservoir d’eau, afin que vous puissiez localiser le trou. Ensuite, séchez votre radiateur et colmatez le trou en vous servant d’un chalumeau et de métal à souder. Comment réparer une fuite sur un intercooler ? Tu peux les déserrer tranquillement, il y a éffectivement un joint, tu dégraisses, tu remontes avec une colle en cartouche silicone ou autre. Comment savoir si radiateur voiture percé ?Comment vérifier si un radiateur fuit moto ?Comment résoudre un radiateur ?Comment nettoyer le radiateur de la moto ?Comment savoir si mon radiateur voiture marche ?Comment savoir si l intercooler est HS ?Comment contrôler un intercooler ?Quand changer intercooler ?Comment savoir si le circuit de refroidissement fonctionne ?Comment savoir si une durite fuit ?Comment savoir si le radiateur marche ?Comment savoir si fuite du radiateur ?Comment savoir si un radiateur de chauffage fuit ?Comment détecter une fuite du liquide de refroidissement ?Comment savoir si fuite du radiateur ?Où mettre le stop fuite radiateur ?Quel produit pour nettoyer un moteur de moto ?Quel produit utiliser pour nettoyer ma moto ?Où mettre wd40 sur moto ? Comment savoir si radiateur voiture percé ? Jetez un œil sous votre voiture, en vous assurant que le moteur est froid. Si vous voyez une petite flaque se former, vous pouvez déduire que c’est une fuite de radiateur, et vous devez la réparer dans les plus brefs délais. Comment vérifier si un radiateur fuit moto ? Si votre voyant d’alerte sur le niveau de liquide de refroidissement s’allume, ou si vous devez constamment remplir votre réservoir de liquide de refroidissement, c’est peut-être que votre radiateur fuit. Il existe des produits anti-fuite radiateur de voiture, sous forme de liquide ou de poudre. Il suffit de le verser dans le liquide de refroidissement et de laisser tourner plusieurs minutes le moteur à vide. En cas de fuite, le produit s’accumule dans l’ouverture afin de boucher le trou. Comment nettoyer le radiateur de la moto ? Pour le radiateur faites preuve de délicatesse pour ne pas abîmer les ailettes. Utilisez une brosse à dent avec de l’eau savonneuse ou du pétrole désaromatisé. Pour le moteur, attendez évidemment qu’il soit froid car non seulement vous risquez de vous brûler mais les produits utilisés sont souvent inflammables ! Comment savoir si mon radiateur voiture marche ? Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d’empêcher le moteur de surchauffer. Comment savoir si l intercooler est HS ? Quels sont les symptômes d’une fuite ou d’un intercooler HS ? Vous entendez un bruit de souffle au niveau du moteur ; Vous avez des taches d’huile au sol sous la voiture ; Vous ressentez une perte de puissance du moteur. Comment contrôler un intercooler ? Laissez reposer la pièce à plat pendant 10 minutes et videz-la ensuite. Si l’échangeur d’air est très encrassé, il faudra répéter cette manœuvre entre une et deux fois. Ensuite, remontez bien l’intercooler à sa place et démarrez votre véhicule pour le tester. Quand changer intercooler ? Vous savez maintenant tout sur l’intercooler, son fonctionnement et son changement ! L’intercooler n’est pas une pièce d’usure, mais il peut être abîmé par la saleté, l’huile ou les insectes. Dans ce cas, rendez-vous en garage pour le faire nettoyer ou changer sans tarder. Comment savoir si le circuit de refroidissement fonctionne ? Observez la jauge de température. La jauge de température doit indiquer une température convenable. … Si votre voiture roule avec la jauge de température dans le rouge, elle est en surchauffe. … En cas de problèmes au niveau du circuit de refroidissement , le moteur peut aussi être constamment refroidi. Comment savoir si une durite fuit ? Des dépôts blanchâtres sur les durites Pour détecter une fuite, n’hésitez pas non plus à contrôler les durites et les autres pièces du circuit de refroidissement. Si vous constatez des dépôts blanchâtres sur les durites, c’est probablement l’une des durite a été percée et le liquide de refroissent s’y échappe. Comment savoir si le radiateur marche ? Page 1 Le haut du radiateur est plus chaud que le bas 10 à 20°C de différence lorsqu’il fait très froid dehors tout est en ordre. … Le radiateur est aussi chaud en haut qu en bas problème. … Le haut du radiateur est froid, alors que le bas est chaud problème. Comment savoir si fuite du radiateur ? Pour commencer, vous devez vous assurer qu’il n’y a pas de fuite. Jetez un œil sous votre voiture, en vous assurant que le moteur est froid. Si vous voyez une petite flaque se former, vous pouvez déduire que c’est une fuite de radiateur, et vous devez la réparer dans les plus brefs délais. Comment savoir si un radiateur de chauffage fuit ? La première indication que vous pourriez avoir une fuite est lorsque vous remarquez que votre chauffage doit constamment être entretenu. Comment détecter une fuite du liquide de refroidissement ? Comment repérer une fuite de liquide de refroidissement ? Un dépôt blanc autour d’une durite, d’un collier de serrage, d’un joint, du radiateur ou encore de la pompe à eau ; La présence de liquide sous votre voiture ; Une fumée blanche à la sortie de l’échappement ; Une surchauffe de votre moteur ; Comment savoir si fuite du radiateur ? L’origine du problème Pour commencer, vous devez vous assurer quil n’y a pas de fuite. Jetez un œil sous votre voiture, en vous assurant que le moteur est froid. Si vous voyez une petite flaque se former, vous pouvez déduire que c’est une fuite de radiateur, et vous devez la réparer dans les plus brefs délais. Où mettre le stop fuite radiateur ? Utilisation du produit anti-fuite pour radiateur Pour utiliser l’anti-fuite, il suffit de le verser dans le liquide de refroidissement ce dernier. Avant de le verser dans le radiateur, mettez le chauffage du véhicule au maximum. Après avoir utilisé le produit, laissez tourner le moteur une bonne dizaine de minutes. Quel produit pour nettoyer un moteur de moto ? Dans un seau d’eau chaude, mettez trois gouttes de produits de vaisselle ainsi qu’un doigt d’alcool à brûler. Plongez la brosse douce dans ce mélange et commencez à frotter le bloc moteur. Pour les taches les plus récalcitrantes, utilisez la brosse dure. Il faut rincer à l’eau avant de poursuivre. Quel produit utiliser pour nettoyer ma moto ? De l’eau chaude et un détergent, tel qu’un produit à vaisselle ou du nettoyant multi-usages, suffisent à nettoyer la majeure partie de la moto. Sur une éponge avec un peu d’eau, le bon vieux savon de Marseille nettoie bien les plastiques, les jantes et le métal peint, sans laisser de traces. Où mettre wd40 sur moto ? Pour les disques de freins, pulvérisez le Nettoyant Freins WD-40 Specialist Moto sur les disques et les étriers. Avec une brosse à dent, frottez les étriers pour éliminer toutes les saletés incrustées. Ensuite, utilisez un chiffon pour essuyer les résidus sur les disques. Editeurs 7 – Références 32 articles N’oubliez pas de partager l’article ! Heureusement, tous les radiateurs n’ont pas cette tête Un radiateur est un élément crucial du système de refroidissement de tout véhicule. Le moteur d’un véhicule fonctionne en brûlant du carburant, un processus qui génère une quantité considérable de chaleur. De plus, le moteur est composé de plusieurs pièces mobiles, qui créent toutes une friction, ce qui augmente la température. C’est là que le radiateur entre en jeu ; il disperse la chaleur loin du moteur, empêchant ainsi votre moteur de surchauffer et de gripper. Un moteur de voiture doit toujours maintenir une température de 90 – 95 degrés celcius pour des performances optimales. À cette fin, lorsqu’il fait trop chaud et atteint une température particulière supérieure à 95 degrés celcius, le thermostat permet à l’eau et au liquide de refroidissement de circuler autour du moteur de la voiture et de retourner au radiateur où la chaleur est réduite en raison de l’air ambiant plus frais. La surchauffe est une cause fréquente de panne de moteur et peut vous coûter très cher. Heureusement, la surchauffe est évitable pour une fraction de ce que vous auriez dépensé pour remplacer votre moteur. Gardez donc votre radiateur propre, bien entretenu, non endommagé et réparez-le ou remplacez-le immédiatement si vous remarquez des problèmes. Fuites Le système de refroidissement d’un véhicule comporte de nombreux joints, tuyaux et garnitures d’étanchéité. Lorsque ces pièces se détériorent ou sont endommagées, on finit par avoir affaire à des fuites. Des trous ou des fissures dans les tuyaux en caoutchouc de votre moteur et du système de refroidissement peuvent permettre au liquide de refroidissement de fuir. L’âge est un facteur important ces tuyaux deviennent cassants avec le temps et commencent à se fissurer. Liquide de radiateur rouillé Un liquide de radiateur rouillé est un signe que votre radiateur est peut-être gommé. Nos mécaniciens feront un rinçage complet de votre radiateur, changeront le liquide de refroidissement et, plus important encore, purgeront le système de refroidissement pour éliminer les poches d’air. Problèmes de tuyaux Si le tuyau est usé, la seule solution est de le remplacer. Cependant, il peut arriver que le tuyau situé en haut du radiateur soit trop chaud, alors que celui du bas est froid. Lorsque c’est le cas, c’est le signe d’un thermostat défectueux. Votre moteur peut rester froid s’il n’est pas surmené, mais à grande vitesse, là où le moteur doit faire plus de travail, il n’y aura pas assez de liquide de refroidissement en raison du thermostat défectueux. Il existe d’autres réparations de radiateurs de voiture Réparation du col de remplissageSortir un noyau Un bien joli radiateur ! Si votre voiture chauffe plus que d’habitude, vous devriez envisager de prendre rendez-vous avec l’un de nos mécaniciens. Nous inspecterons votre système de refroidissement pour détecter les fuites, remplacerons les tuyaux usés, vérifierons la courroie du compresseur, vérifierons le thermostat, etc. Voici quelques-uns des tests standard effectués pour évaluer les problèmes de radiateurs Tests de pression pour identifier les fuitesTest de débit pour confirmer un noyau calé Une fuite de radiateur de voiture nécessite une réparation immédiate afin d’éviter la perte de liquide de refroidissement et la surchauffe du moteur. Vous aurez besoin d’un produit d’étanchéité et d’outils de base pour ouvrir le système. Suivez les étapes mentionnées dans cet article pour la réparer de manière efficace. Dans tous les moteurs à combustion, un radiateur joue le rôle majeur d’un échangeur de chaleur. Le liquide de refroidissement, après avoir absorbé la chaleur du bloc moteur chaud, passe par cette pièce automobile, où il est refroidi à l’aide d’un ventilateur électrique ou à courroie, et retourne au moteur. De cette façon, le radiateur sert de système d’échange de chaleur pour le liquide de refroidissement. Du point de vue de la structure, un radiateur de voiture se compose de plusieurs plis et chambres pour une surface accrue afin d’aider à un refroidissement efficace du système. La fuite du radiateur de voiture se produit avec le temps et nécessite une fixation instantanée. Les signes les plus évidents de ce problème sont un faible niveau de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur. Si vous continuez à conduire avec un radiateur qui fuit, vous sentirez bientôt une odeur de liquide de refroidissement brûlé provenant du dessous du capot de la voiture. En même temps, vous remarquerez une flaque visqueuse qui s’échappe de la voiture. Ce n’est rien d’autre que le liquide de refroidissement antigel qui s’écoule du radiateur défectueux. Le réparer est une procédure facile, que vous pouvez effectuer par vous-même, si vous avez la connaissance de quelques compétences mécaniques de base. Si vous connaissez l’emplacement et la fonction d’un radiateur, vous avez un avantage supplémentaire et vous le réparerez en un rien de temps. Pour une fixation temporaire, de nombreuses personnes préfèrent utiliser du poivre noir moulu et du ruban adhésif en toile. Vous pouvez également trouver un produit d’étanchéité pour radiateur de voiture, qui est spécifiquement destiné à réparer les fuites du radiateur. Selon le modèle de votre voiture et selon que le radiateur est composé de cuivre ou d’aluminium, vous trouverez différents mastics de radiateur. La première chose à faire est de détecter le point de fuite. Vérifiez la présence d’un trou et/ou de dépôts de flaques d’eau dans le radiateur. Une approche facile consiste à laver le tuyau et le radiateur à l’eau, puis à rechercher les signes de fuite. Si vous ne pouvez pas localiser la fuite de cette manière, envisagez de démonter le radiateur pour la vérifier. Vous pouvez plonger le radiateur dans une baignoire remplie d’eau et voir si des bulles d’air s’échappent du radiateur. L’étape suivante consiste à colmater la fuite. En cas de fuite dans le tuyau flexible, utilisez du ruban adhésif en toile pour régler le problème. Si la fuite se trouve dans le radiateur lui-même, utilisez alors le produit d’étanchéité pour radiateur de voiture, en suivant les instructions fournies dans le kit. Si vous utilisez du poivre, ouvrez le bouchon du radiateur et versez 1 à 2 cuillères à café de poudre de poivre moulu. La poudre de poivre est un bon produit d’étanchéité, qui se loge automatiquement dans les fuites. Et après être entré en contact avec l’eau, le poivre gonfle, ce qui permet de fixer correctement les fuites. Une fois que vous avez utilisé le produit d’étanchéité ou la poudre de poivre, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu’au niveau correct. Fermez ensuite le bouchon du radiateur et vérifiez à nouveau l’absence de fuites. S’il y en a, procédez à nouveau aux étapes mentionnées ci-dessus jusqu’à ce qu’il n’y ait plus aucun signe de fuite. Mais, il faut garder à l’esprit, qu’il s’agit d’une solution temporaire et que vous devez contacter un mécanicien professionnel dès que possible. Une inspection régulière du radiateur est importante pour éviter les fuites et autres problèmes majeurs de la voiture. Comme indiqué ci-dessus, vous pouvez vérifier le niveau du liquide de refroidissement en ouvrant le bouchon du radiateur. S’il est bas, alors il y a de fortes chances que le radiateur de votre voiture nécessite une réparation. Bien que la réparation puisse être effectuée par vos propres moyens, il est toujours préférable d’appeler un professionnel pour résoudre le problème. En faisant cela, vous pouvez assurer le bon fonctionnement du radiateur et du moteur de votre voiture. © Shutterstock / Kikinusska Lorsque la climatisation ne refroidit plus, il est fort probable qu’une fuite de fluide frigorigène en soit la cause. Celle-ci est bien souvent due à la défaillance du radiateur de climatisation. L’article suivant décrit comment reconnaître une défectuosité du radiateur de climatisation et comment y remédier. Quelle est la structure d’un radiateur de climatisation ? La structure et le fonctionnement du radiateur de climatisation, ou condenseur de climatisation, sont similaires à ceux du radiateur d’eau du moteur. Le condenseur de climatisation se compose d’un cadre dans lequel s’étendent horizontalement des tubes plats dans lesquels circule le fluide frigorigène. Entre les tubes sont montées des lamelles ultrafines constituées de bandes de tôle pliées en forme de vagues, comme un accordéon. Ces fines lamelles augmentent la surface du condenseur de climatisation et améliorent l’évacuation de la chaleur. Le fluide frigorigène absorbe la chaleur de l’air dans l’évaporateur et refroidit ainsi l’habitacle. Son état passe alors de liquide à gazeux. Le fluide frigorigène gazeux s’écoule ensuite vers le condenseur de climatisation. Il restitue la chaleur absorbée dans le condenseur de climatisation à l’environnement. Il passe alors de l’état gazeux à l’état liquide et le cycle recommence. L’ensemble du système subit une pression élevée, supérieure par exemple à celle du circuit de refroidissement du moteur. C’est justement la pression élevée qui rend difficile la réparation d’un condenseur de climatisation défectueux. Comment reconnaître une défaillance du condenseur de climatisation ? © Shutterstock / Un premier symptôme de la défaillance du système de climatisation est la diminution ou l’absence totale de puissance de refroidissement. Un ventilateur qui tourne en permanence devant le radiateur de climatisation est également signe de défaillance de la clim. Bien souvent, une quantité insuffisante de fluide frigorigène dans l’installation est à l’origine de la panne. Il est normal qu’un système de climatisation perde une certaine quantité de fluide frigorigène au fil du temps. Cela se produit même en l’absence de fuites. Une perte pouvant atteindre 40 g de fluide frigorigène par an est toutefois impensable. Il convient donc d’entretenir la climatisation tous les deux ans et de compenser la perte de fluide avant que la climatisation ne tombe en panne. Si des zones humides apparaissent en-dessous du véhicule, cela peut provoquer une condensation qui s’égoutte en été. L’eau de condensation sèche complètement sans laisser de résidus. En revanche, le fluide frigorigène égoutté laisse une tache après avoir séché et est différent de l’eau au toucher. Une lampe UV permet de vérifier si le compresseur de climatisation, les conduites et le condenseur de climatisation présentent des fuites. Le fluide frigorigène qui a fui brille de manière bien visible à la lumière UV. Souvent, le condenseur de climatisation est endommagé par la projection de graviers ou lors d’un choc frontal du véhicule. Peut-on réparer ou étanchéifier un condenseur de climatisation qui fuit ? Si le condenseur de climatisation n’est pas étanche, le propriétaire du véhicule n’a pas vraiment le choix. Lorsque les conduites et les raccords d’un compresseur de climatisation fuient ou ses joints sont usés, il est presque toujours possible de les réparer ou simplement les remplacer. En revanche, il est pratiquement impossible de colmater un radiateur de climatisation qui fuit avec un produit d’étanchéité comme pour le radiateur d’eau, ou de souder la partie non étanche. La pression élevée du système empêche généralement les produits d’étanchéité liquides d’obturer la fuite. Si le radiateur de climatisation fuit, il ne reste donc plus qu’à le remplacer par un radiateur neuf ou d’occasion en bon état. Télécharger l'article Télécharger l'article Si vous avez un problème avec le système de refroidissement de votre voiture, le radiateur en est peut-être le coupable. Il est conçu pour diffuser la chaleur que le liquide de refroidissement absorbe dans le moteur, mais un niveau bas de liquide à cause d'une fuite ou d'une mauvaise qualité du fluide peut compromettre le fonctionnement du radiateur. Si vous avez des problèmes avec cette pièce, il y a plusieurs choses que vous pouvez essayer à la maison avant d'amener votre voiture au garage. N'oubliez pas qu'un moteur qui surchauffe peut abimer d'autres pièces internes, c'est pourquoi vous devriez envisager d'aller dans un garage si vous continuez à avoir des problèmes. 1 Trouvez des flaques sous le véhicule. Vous savez qu'il y a un problème avec le système de refroidissement si vous trouvez une flaque de liquide de refroidissement sous le véhicule. N'oubliez pas qu'il y a de nombreux fluides dans le moteur qui pourraient aussi couler, c'est pourquoi vous devez vérifier la flaque de près pour savoir si c'est du liquide de refroidissement, de l'huile ou même de l'eau qui coule de l'air conditionné [1] . Touchez la flaque du doigt, puis essuyez-la avec du papier essuietout blanc pour voir la couleur du liquide. S'il est vert ou orange, c'est probablement du liquide de refroidissement. 2 Vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement. Si vous pensez que c'est ce fluide qui coule de votre véhicule, vérifiez le réservoir dans le moteur. La plupart d'entre eux présentent des lignes de niveaux qui vous permettent de savoir si vous en avez encore assez ou pas. Vérifiez le niveau du fluide et rajoutez-en si vous avez l'impression qu'il n'y en a pas assez. Vérifiez une nouvelle fois après plusieurs jours pour voir si le niveau a changé [2] . Assurez-vous de vérifier le niveau de fluide lorsque le moteur est à chaque fois à la même température, par exemple lorsqu'il est chaud après avoir conduit ou froid après l'avoir laissé garé un moment. Si vous voyez que le niveau descend en même temps que la formation de flaques, vous pouvez être presque certain qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement. Vérifiez le manuel d'utilisation de votre véhicule pour trouver le réservoir de fluide si vous n'êtes pas sûr de son emplacement. 3 Prêtez attention au thermomètre. S'il y a moins de liquide de refroidissement dans le moteur ou s'il doit être changé, vous allez avoir du mal à conserver une température appropriée. Surveillez la température du moteur. Si vous commencez à voir que la température monte ou si le moteur devient plus chaud de temps en temps, il y a un problème avec le système de refroidissement [3] . Si vous n'arrivez pas à le refroidir correctement, cela pourrait vouloir dire que le niveau de liquide de refroidissement est bas. Ce fluide perd de son efficacité avec le temps. Si le niveau est toujours élevé, mais si le moteur surchauffe, le problème pourrait venir du liquide qui doit être remplacé. Si vous n'êtes pas sûr de ce que signifient les symboles qui apparaissent sur le tableau de bord, consultez le manuel d'utilisation de votre véhicule pour savoir lequel représente le thermomètre. 4 Examinez le moteur. Si vous pensez que le système de refroidissement présente une fuite, nettoyez-le avec un jet d'eau pour éliminer les signes de fuite. Ensuite, démarrez le moteur et inspectez-le pour voir de nouveaux signes de fuite. Le liquide de refroidissement est généralement sous pression, c'est pourquoi la fuite pourrait vaporiser du liquide, mais il pourrait aussi seulement goutter. Portez des lunettes de protection et faites attention en regardant sous le capot lorsque le moteur est déjà en marche [4] . Ne mettez pas vos mains dans le moteur lorsque celui-ci tourne. Observez de nouveaux signes de fuites, puis suivez-les pour trouver le trou ou la fissure d'où le liquide s'échappe. 1 Laissez le moteur refroidir complètement. Le système de refroidissement est sous pression pendant qu'il est chaud et si vous l'ouvriez à ce moment-là, vous pourriez vous causer des brulures graves. Laissez reposer la voiture pendant plusieurs heures pour vous assurer qu'elle est bien froide avant de toucher n'importe quelle partie du système de refroidissement [5] . Après plusieurs heures, touchez doucement le dessus du radiateur pour voir s'il est froid. S'il est encore tiède, le liquide dedans pourrait être encore chaud. Si vous l'ouvrez pendant qu'il est encore chaud, vous pourriez provoquer une vaporisation du liquide chaud sous pression, ce qui est extrêmement dangereux. 2 Relevez le véhicule. Pour avoir accès au bas du radiateur afin de vider le vieux liquide, vous devez relever le véhicule à une hauteur qui vous permet de travailler confortablement et de mettre un récipient dessous pour récupérer le liquide qui coule. Trouvez les encoches pour le cric sur le véhicule en consultant le manuel d'utilisation pour éviter de l'abimer pendant que vous le relevez [6] . Une fois que le véhicule est assez haut pour faire glisser le récipient dessous, posez des cales pour supporter le poids. Ne travaillez jamais sous un véhicule en équilibre sur un cric. Les cales empêchent la perte de pression au niveau du cric, ce qui pourrait faire tomber le véhicule pendant que vous travaillez dessous. 3 Ouvrez le robinet de purge. Trouvez-le sous la partie inférieure du radiateur. Il va souvent ressembler à un robinet avec une valve que vous pouvez tourner pour l'ouvrir et il devrait se trouver vers le bas du radiateur pour permettre à tout le liquide de s'en écouler. Une fois que vous l'avez trouvé, vous devez vous assurer que le récipient est en position dessous avant d'ouvrir la valve [7] . Le liquide de refroidissement devrait être froid à la sortie du radiateur, mais vous devez quand même faire attention d'éviter de vous en mettre sur la peau. Vérifiez le manuel pour connaitre le volume de liquide dans le radiateur et assurez-vous d'avoir un récipient suffisamment large pour en contenir au moins deux fois ce volume. 4 Videz le radiateur par le robinet. Une fois que vous avez fini de le vider, il reste encore beaucoup de liquide de refroidissement dans le système. Fermez le robinet et remplissez le réservoir d'eau. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes avant de le vider une nouvelle fois. Vous devriez recommencer ces étapes deux ou trois fois [8] . Si vous le laissez tourner pendant plusieurs minutes, vous devez faire attention de ne pas le faire trop chauffer pour pouvoir vider le radiateur. L'eau va permettre de nettoyer les restes de liquide de refroidissement dans le moteur. 5 Remplissez le radiateur d'eau et de fluide. La plupart des véhicules doivent recevoir un mélange d'une moitié d'eau et d'une moitié de liquide de refroidissement pour que le radiateur puisse être efficace. Vous pouvez acheter ce mélange tout prêt ou vous pouvez le préparer vous-même. Remplissez le réservoir jusqu'à 2 cm au-dessus de la ligne où il est supposé être plein et redémarrez le moteur. Au fur et à mesure qu'il chauffe, le thermostat va s'activer, ce qui va faire passer le liquide dans le circuit. Lorsque le niveau commence à baisser dans le réservoir, continuez à en ajouter. Ajoutez le mélange au radiateur ou au réservoir jusqu'à ce que vous atteignez la limite suggérée [9] . Si vous n'avez pas le manuel avec vous, jetez un œil sur le site du constructeur pour connaitre le volume de liquide nécessaire. Il va peut-être vous falloir attendre quelques minutes que le liquide de refroidissement entre dans le système, c'est pourquoi vous devez faire preuve d'un peu de patience. Si votre radiateur possède une soupape de purge, ouvrez-la et laissez tourner le moteur pendant dix minutes pour permettre à l'air de s'échapper. 1 Remplacez le bouchon. Le bouchon est un des éléments qui se fissure le plus souvent. Il est conçu pour permettre à l'excès de pression de s'échapper sans abimer le système de refroidissement, mais avec le temps, il peut rouiller, devenir très sale ou juste s'user. Pour le remplacer, il suffit d'attendre que le moteur refroidisse complètement pour le dévisser. Vissez-en un autre pour le remplacer [10] . Vous pouvez acheter des bouchons de remplacement dans un magasin de pièces auto. Assurez-vous de demander un bouchon adapté à l'année de fabrication et au modèle de votre véhicule. 2 Utilisez un mastic acheté dans le commerce. Vous trouverez ce genre de mastic dans la plupart des magasins de pièces auto et il peut vous aider à réparer une fuite si vous êtes pressé. Cependant, il est important de souligner que le mastic n'est pas fait pour être une solution permanente à une fuite. Pour l'appliquer, il suffit de dévisser le bouchon du réservoir lorsque le moteur est froid et de le verser dedans. Remettez un peu d'eau et de liquide de refroidissement si le niveau est bas à cause de la fuite [11] . Vous allez toujours devoir trouver la fuite pour la réparer ou remplacer le radiateur après avoir utilisé le mastic. C'est aussi une excellente solution si vous devez ramener votre véhicule à la maison ou au garage. 3 Bouchez les fissures visibles à l'époxyde. Si vous arrivez à en trouver une sur le radiateur, vous pouvez essayer de la réparer avec de l'époxyde. Tout d'abord, vous devez nettoyer la zone autour de la fissure, car les saletés ou la graisse vont empêcher de coller l'époxyde. Utilisez un vaporisateur de produit nettoyant et un chiffon pour éliminer les saletés, puis laissez sécher complètement la zone. Servez-vous de vos mains pour pétrir l'époxyde jusqu'à ce qu'il devienne suffisamment mou pour l'appliquer sur la fissure [12] . Laissez-le durcir pendant la nuit avant de vous servir de votre véhicule. Vous pouvez acheter de l'époxyde dans la plupart des magasins de pièces auto. 4 Remplacez le radiateur. S'il y a une fissure dedans, il est probable qu'il vous faille acheter un nouveau radiateur. Pour le remplacer, vous devez le vider de tous les liquides qu'il contient et débrancher les tuyaux qui entrent et qui sortent. Dévissez les supports qui le maintiennent en place et faites-le glisser en dehors du véhicule. Différents modèles vont présenter des systèmes de montage différents, mais en général, le radiateur est maintenu en place par quatre à six boulons. Installez le nouveau en place et faites-le tenir avec les boulons que vous venez de dévisser [13] . Vous allez peut-être devoir retirer des panneaux pour avoir accès aux boulons ou pour retirer le radiateur du capot. Vous pouvez acheter un nouveau radiateur dans un magasin spécialisé ou dans la plupart des magasins de pièce auto. À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 4 018 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?

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